Ενάντια στον περιορισμό για τη χρήση του χάρτη του ηλεκτρικού στο Παρίσι, η εταιρεία ξεκίνησε μέσα από τα κοινωνικά δίκτυα (Facebook) ένα κουίζ για την πραγματοποίηση του χάρτη με την άδεια ιδιοκτησίας Creative Commons. Θα το διαθέσει και στο Wikipedia.
Προσδιορίζουμε τα διαφορετικά θέματα που είναι γεγονός και έχουν ένα απευθείας δέσιμο με τα Ανοιχτά Δεδομένα (Open data) και την άδεια χρήσης γεωγραφικών δεδομένων.
Η εταιρεία Check My Metro ξεκινάει τον διαγωνισμό στο Facebook. Μερικοί χαρτογράφοι ή παθιασμένοι έχουν ξεκινήσει τη δημιουργία του χάρτη τους. Μερικοί με εντυπωσίασαν και βάζω τις διευθύνσεις παρακάτω.
Πρόκειται τελικά για τη δυνατότητα αποθήκευσης του χάρτη για τις γραμμές του μετρό στο Παρίσι και για την ελεύθερη χρήση του σε οποιοδήποτε κινητό (SmartPhone). Το κατέβασμα γίνεται μέσω της ιστοσελίδας του CheckMyMetro και αυτή παρέχει πληροφορίες σε σύνδεση απευθείας.
Οι πληροφορίες που βρίσκονται στην ιστοσελίδα είναι τα tweets από τους χρήστες/ ταξιδιώτες στο μετρό του Παρισιού: τοποθέτηση των μουσικών, πίνακες διαφημιστικών, τα περίεργα, οι εκδηλώσεις... Πρέπει να πω ότι δίνει πληροφορίες και για τους ελέγχους που γίνονται στο μετρό και πού βρίσκονται ακριβώς. Είναι και σαν ένα μέσο για να μην πλρηρώνουμε...
Ο επιλεκτικός χάρτης θα ανακοινωθεί στις 11 Δεκεμβρίου.
Βρήκα ένα ενδιαφέρον άρθρο παράλληλα με το θέμα των χαρτών του μετρό. Πρόκειται για την αλήθεια σε ότι αφορά με τους εκδότες χαρτών... Χρησιμοποιούν το ψέμα αλλά δεν είναι κάτι καινούριο αφού θυμάμαι στα φοιτητικά χρόνια μια διάσημη φράση από τους καθηγητές : "Πώς ψεύδονται οι χάρτες (δύσκολη μετάφραση από τα Γαλλικά)// Comment faire mentir les cartes?".
Γεωπολιτικά ο χάρτης κατέχει ένα μεγάλο ρόλο στο μήνυμα που θέλουμε να μεταδίδουμε.
Το άρθρο είναι στα Γαλλικά (Google μετάφραση βοηθάει!) http://bigbrowser.blog.lemonde.fr/2011/06/13/metro-le-plan-etait-presque-parfait/
Το άρθρο καταγγέλει ότι οι απόστασεις δεν είναι ακριβείς. Αυτό δεν είναι δύσκολο να το καταλαβαίνουμε. Η τοποθέτηση των στάσεων είναι λάθος. Τελικά μ'ενδιαφέρει ότι τα λάθη στους χάρτες του μετρό αναγκάζουν τους ταξιδιώτες να ταξιδεύουν +15% απόστασης .Δηλαδή ο χάρτης που είναι λάθος προκαλεί ένα μήνυμα που δεν είναι σωστό. Ο ταξιδιώτης με αυτό το λάθος μήνυμα κάνει 15/100 της απόστασης παραπάνω.
Mετρο+Χάρτης έχουν σχέση στη διαχείρηση της κινητικότητας.
FR
J'ai découvert il y a quelques semaines déjà, sur un blog francophone, un concours concernant la réalisation d'une donnée géographique libre. Pour présenter précisément le sujet, en fait il s'agissait de l'impossibilité pour une petite entreprise du Web de réutiliser librement les cartes du métro parisien : propriété de la RATP.http://www.ratp.fr/
Face cette contrainte sur les droits de réutilisation de la carte du métro parisien, l'entreprise a lancé via son site et les réseaux sociaux comme Facebook, un jeu-concours pour la création de cette carte mais libre donc sous licence Creative Commons qui alimentera en plus Wikipedia.
On identifie bien les différentes thématiques à la mode qui ont un lien direct avec notre domaine: Open data et licence d'utilisation de données géographiques, cartographie.
L'entreprise Check My Metro lance son concours sur Facebook. Après celà, plusieurs cartographes ou juste des passionnés se lancent à sa création. Plusieurs productions sont retenues. Quelques-unes retiennent mon intérêt personnel.
Il s'agit surtout au final de pouvoir télécharger la carte du métro librement sur son SmartPhone via le site internet de CheckMyMetro pour bénéficier d'informations en direct.
Ainsi depuis le site internet, on peut télécharger l'Application SmartPhone, ou disposer des tweets et informations sur le métro parisien: localisation des musiciens, pubs, choses insolites, évènements. Mais il faut surtout dire qu'il informe des contrôles dans le métro, leur lieu via la communauté d'utilisateurs qui informent le site. Ou comment voyager sans ticket de transport...Il s'agit d'un autre sujet...
La carte retenue sera annoncée ici le 11 décembre.
Après pour poursuivre sur la thématique des cartes et du métro, j'ai retrouvé un post sur blog concernant que les éditeurs de cartes de métro nous mentent... Ce n'est pas une nouveauté globalement, on a toujours eu à l'esprit la célèbre phrase de cartographes universitaires: "Comment faire mentir les cartes?".
Politiquement et géopolitiquement, la carte a un grand rôle dans le message que l'on veut faire passer.
Le post est celui-ci http://bigbrowser.blog.lemonde.fr/2011/06/13/metro-le-plan-etait-presque-parfait/
Il dénonce ainsi que les distances ne sont pas vraies (chose facile à déduire) et que la localisation des stations est fausse. Le bilan et sythèse que je retiens c'est que ces cartes ont tendance à obliger les utilisateurs à parcourir +15% de trajet en plus que celui qui devrait être effectué si la carte retranscrit précisément la réalité.
Metro+Carte ont des relations avec la gestion des mobilités...
